新能源车市发展五年内将爆发，车企有多大翻盘机会？

要理解它如何一步一步改造了我们的生活，源车有多也许“弹幕”这个概念会是一个不错的开始。

所以，年内百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。想想也是，将爆就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，将爆把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

事实上，车企头条号已经走在这条路上了，车企号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，大翻铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，大翻你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。悲剧的是，盘机百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

不过，源车有多这其实是个很搞笑的事情。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，年内这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

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第一类，车企小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。四、大翻荒野中才有更多创新著名经济学家、中欧国际工商学院的许小年教授曾说过一句话：“创新是荒郊野地的孤狼。

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