烧光35亿，没造出一辆车！史上最短命车企，60天原形毕露

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来源可能就是捕风捉影的一张图，没造命车可能是贴吧某个粉丝的帖子或者微博上某个用户的吐槽，没造命车然后就根据这张图闭着眼去杜撰想象，瞎编几段文字，比如明星离婚了，怀孕了，出轨了……这些永远是娱乐版块的热词。遇到厉害的做号者，辆车露三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。

最后说一句，最短做号是一门生意，最短和黑产无关，只是太边缘化拿不上台面，一线城市的记者可以轻轻松松跑一个会然后拿500块钱的红包还嫌弃各种路远招待不周，三线城市的做号者5点下班后撸稿撸到十二点然后第二天起床看到收益多了500块钱于是高高兴兴的上班去了。甚至，天原为了更好的更新策略，今日头条会派“卧底”到各大做号公司去交钱学习怎么踩现在的机器关键词，之后再对应更新机器的打压策略。互联网马太效应，形毕更是会让很多问题集中凸显出来，而即使是微信和头条，机器+卧底，从本质上看，我也不觉得能彻底根绝这些灰色流量收割者。

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升级的战争：辆车露打压与卧底相比之下，不得不承认，微信和今日头条和标题党、低质内容的竞争早领先一个时代。

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数据是评价效果的客观标准，没造命车是辅助科学决策的重要手段，不会做数据分析的运营就是瞎子。“运营”是个动词还是名词，辆车露TA是个岗位还是工作职能?我想每个人对“运营”的描述都是不一样的。